電磁離合器前端連接著風(fēng)扇，靠皮帶帶動旋轉(zhuǎn)！以前的車型，風(fēng)扇葉是直接由皮帶帶動旋轉(zhuǎn)的。后來改進(jìn)成為了硅油離合器！

硅油離合器：

用硅油作為介質(zhì)，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。在風(fēng)扇前面裝有雙金屬片，用其感應(yīng)通過散熱器的空氣溫度，由此控制風(fēng)扇工作腔內(nèi)硅油量，只有在必要時(shí)，才能傳遞轉(zhuǎn)矩使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)在大多數(shù)都是電磁離合器，硅油離合器已經(jīng)不常見了。

電磁離合器：

根據(jù)發(fā)動機(jī)出水溫度，自動控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)2檔3速，有效降低風(fēng)扇無用功耗，節(jié)省燃油。

簡單來說就是：

1：冷車啟動時(shí)電磁離合器不結(jié)合，此時(shí)風(fēng)扇葉不轉(zhuǎn)

2：達(dá)到一定溫度后，打開低速擋，這時(shí)離合器已經(jīng)結(jié)合，但是轉(zhuǎn)速不算太快

3：一旦溫度達(dá)到或者超過標(biāo)定最高溫度，將打開高速檔，此時(shí)風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)速等同于電磁離合器轉(zhuǎn)速。

當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，裝在轉(zhuǎn)向盤軸上的轉(zhuǎn)矩傳 感器不斷地測量出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號，該 信號與車速信號同時(shí)輸入到電子控制單元。 電子控制單元根據(jù)這些輸入信號，確定助力 轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動機(jī)的電流和 轉(zhuǎn)向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動力的大小。電動機(jī)的 轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過減速器減速增扭后， 加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，使之得到一個(gè)與汽 車工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。